De technologische ontwikkelingen staan niet stil en ook op de markt van de elektrische auto’s gaan die ontwikkelingen snel. Hierdoor kan het gebeuren dat je termen tegenkomt, waarvan je niet precies weet wat ze betekenen. Een van de termen die steeds vaker gebruikt wordt, is V2G. Maar waar staat V2G voor en wat houdt het in? We leggen het je uit.
V2G is een afkorting voor Vehicle to Grid. Naar het Nederlands vertaalt betekent dit ‘van het voertuig naar het stroomnet’. Het is een term die je tegenkomt in de context van bidirectioneel laden. Bij bidirectioneel laden kan een elektrische auto twee richten op laden. Stroom kan niet alleen van de laadpaal naar de accu van de auto, maar de stroom die op de accu is opgeslagen kan ook weer op een andere manier worden gebruikt. Er zijn verschillende manieren van bidirectioneel laden. V2G is er daar eentje van. Bij Vehicle to Grid wordt de stroom van de accu van de auto op een later moment teruggeleverd aan het stroomnet. Dit kan financiële voordelen opleveren. Als de accu met een laag tarief wordt volgeladen en de stroom vervolgens tegen een hoog tarief wordt teruggeleverd, merk je dat op je energierekening.
Vehicle to Grid is een relatief nieuwe technologie. Er zijn dan ook pas enkele automodellen die deze vorm van bidirectioneel laden ondersteunen. Wel hebben autofabrikanten plannen om V2G aan steeds meer modellen toe te voegen, maar zover is het op dit moment nog niet.
Als je wel een auto hebt die V2G ondersteunt, betekent dit niet dat je dit ook direct kunt gebruiken. Voor Vehicle to Grid heb je niet alleen een auto met de juiste hardware en software nodig, maar moet ook de laadpaal over deze hardware en software beschikken. Daarnaast moet ook de laadkabel geschikt zijn voor deze technologie. Er zijn dus nog wel wat haken en ogen verbonden aan V2G.
Aan V2G zijn zeker voordelen verbonden. We zetten de belangrijkste op een rijtje:
V2G is niet de enige vorm van bidirectioneel laden. Een andere vorm van bidirectioneel laden is V2L. Dit staat voor Vehicle to Load. In dat geval wordt het elektrische voertuig gebruikt als een oplader op wielen. Door middel van een stopcontact kunnen andere elektrische apparaten worden opgeladen met de opgeslagen stroom op de accu van het voertuig. Het kan zijn dat er in het interieur of de kofferbak van de auto een stopcontact is aangebracht, maar het is bij sommige auto’s ook mogelijk om via een adapter de laadpoort als stopcontact te gebruiken. Het is op die manier zelfs mogelijk om met de ene elektrische auto de andere elektrische auto op te laden. Het zal niet snel gaan, maar het kan wel.
Nog een vorm van bidirectioneel laden is V2H. Hierbij wordt de stroom van de accu van de elektrische auto in huis gebruikt. De afkorting V2H staat dan ook voor Vehicle to Home. De stroom wordt hierbij niet, zoals bij V2G, aan het net teruggeleverd, maar kan wel door apparaten in huis worden gebruikt.
Daarnaast zijn er ook nog auto’s die alle bovenstaande vormen van bidirectioneel laden kunnen bieden. Dat wordt ook wel V2X, oftewel Vehicle to Everything genoemd.
Vehicle to Grid, oftewel V2G, biedt veel mogelijkheden. Deze technologie maakt het mogelijk om stroom terug te leveren aan het elektriciteitsnet, wat je financiële voordelen kan opleveren. Daarnaast kan je op deze manier een bijdrage leveren aan een gebalanceerd stroomnet. Aan de andere kant heeft V2G ook nog de nodige uitdagingen. Zo zijn er pas weinig auto’s die V2G ondersteunen en heb je een speciale laadpaal nodig om deze techniek te kunnen gebruiken. Als V2G echter gecombineerd kan worden met V2H en V2L, en dus V2X wordt, biedt de technologie nog veel meer mogelijkheden. In dat geval zou jouw elektrische auto als thuisbatterij op wielen gebruikt kunnen worden. Het zijn interessante ontwikkelingen die we nauwlettend in de gaten houden.
Heb je vragen of wil je graag een advies op maat? Neem nu contact met ons op en ontdek onze totaaloplossingen die perfect aansluiten bij jouw behoeften.
