Jouw elektrische auto als stopcontact of thuisbatterij inzetten, het klinkt eigenlijk heel logisch. Waarom zou je een thuisaccu aanschaffen als er al eentje op wielen voor je deur staat?! Bovendien is de accu van een elektrische auto veel groter dan die van een thuisbatterij. Bidirectioneel laden maakt het gebruik van een elektrische auto als thuisbatterij mogelijk. Maar hoe werkt deze techniek en welke mogelijkheden en uitdagingen biedt dit? We leggen het uit.
Bidirectioneel laden is twee richtingen op laden. Bij een auto die bidirectioneel kan laden, kun je de accu niet alleen opladen, maar ook weer ontladen. Hierdoor kun je de stroom uit de accu van de auto voor andere doeleinden gebruiken. Daarbij zijn er voertuigen waarbij je een elektrisch apparaat op de auto kan aansluiten, alsof het een stopcontact is, en auto’s die als volwaardige thuisaccu werken en zelfs stroom kunnen terugleveren aan het net.
Als jouw elektrische auto als stopcontact kan fungeren, noemen we dat Vehicle to Load (V2L). Er zijn voertuigen die in het interieur een ‘normaal’ stopcontact hebben ingebouwd. Daar kun je dan bijvoorbeeld je smartphone, tablet of laptop op aansluiten. Er zijn echter ook auto’s waarbij je via een adapter de laadpoort als stopcontact kunt gebruiken. Het voordeel daarvan is dat de auto niet aan hoeft te staan om de laadpoort als stopcontact te gebruiken. Zo heb je eigenlijk altijd je eigen stroompunt bij je.
Is een auto in staat om als volwaardige thuisbatterij te fungeren? Dan noemen we dat Vehicle to Grid (V2G). Bij die voertuigen kun je de accu opladen en ontladen via dezelfde kabel. De opgeslagen stroom van de accu kan in huis worden gebruikt, maar kan ook worden teruggeleverd aan het stroomnet. Dit kan, in combinatie met een dynamisch stroomcontract en eventueel zonnepanelen, financiële voordelen opleveren.
Voor V2G moeten zowel de auto als de laadpaal over speciale hardware én software beschikken. Als je jouw auto als thuisbatterij wilt inzetten, zul je dus een speciale laadpaal moeten laten installeren. De V2G functionaliteit wordt langzaam voor steeds meer auto’s uitgerold, maar het aantal modellen met V2G is op dit moment nog wel erg beperkt.
Naast auto’s met V2L of V2G functionaliteit zijn er ook voertuigen met een zogenaamde Vehicle to Home (V2H) functionaliteit. Hierbij kan de stroom die in de auto wordt opgeslagen op een later moment weer in huis worden gebruikt. Bij deze auto’s is het niet het doel om de stroom aan het net terug te leveren, maar wordt het elektrische voertuig gebruikt als extra stroomopslag voor thuisgebruik.
Van voertuigen die zowel V2L als V2G en V2H functionaliteiten hebben, wordt ook wel gezegd dat ze de Vehicle to Everything (V2X) functionaliteit beschikken.
Bidirectioneel laden is nog een relatief nieuwe ontwikkeling. Het aantal automodellen waarbij je bidirectioneel kunt laden, is daarom nog beperkt. De komende jaren zullen er echter steeds meer auto’s met deze functionaliteit op de markt komen. Zo heeft BMW aangekondigd dat zij dit jaar (2025) al hun elektrische auto’s met de functionaliteit willen uitrusten. Ook andere automerken zijn druk bezig met deze ontwikkeling. Op dit moment kun je bij de volgende automodellen een vorm van bidirectioneel laden vinden:
BYD Atto 3, Dolphin 60 kWh, Han EV, Seal, Seal U | V2L
Dacia Spring 65 | V2L
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6, Kona EV | V2L
Kia EV3, EV6, EV9, Niro EV | V2L
Maxus eTerron | V2L
MG 4 Electric, 5 Electric, Marvel R Electric, ZS EV | V2L
Peugeot E3008, E5008 | V2L
Polestar 3 | V2G, V2L
Polestar 4 | V2L
Smart #1, #3 | V2L
Volvo EX90 | V2G, V2L
Xpeng G6, G9, P7 | V2L
Renault ZOE | V2G
Mitsubishi Outlander PHEV | V2G
Nissan e-NV200, Leaf | V2G
Aan bidirectioneel laden zitten er zeker voordelen. We zetten ze op een rijtje:
Bidirectioneel laden biedt veel mogelijkheden. De grote accu van een elektrisch voertuig kan uitstekend als thuisbatterij fungeren. Het is dan ook niet gek dat steeds meer mensen geïnteresseerd zijn in de mogelijkheden van bidirectioneel laden. De techniek is echter ook nog jong en nog niet alles is duidelijk. Ook zijn er pas een beperkt aantal automodellen met deze functionaliteit. Maar het is zeker dat bidirectioneel laden een interessante ontwikkeling is die we goed in de gaten gaan houden.
Heb je vragen of wil je graag een advies op maat? Neem nu contact met ons op en ontdek onze totaaloplossingen die perfect aansluiten bij jouw behoeften.
